客戶是逢甲附近的住戶，8 月 12 日下午帶機器到店。機器外觀完整，濾網有正常使用的灰塵但沒有明顯堵塞，集塵桶乾淨。

按下去大概三秒就停了，放一下再按又可以三秒，一直重複。以為是要充電，充整晚還是一樣。客戶原述

這個描述很關鍵。「停掉之後放一下又能再啟動」不是馬達故障的典型表現——馬達真的燒了不會自己恢復。會自己恢復的斷電，通常是保護機制在動作，而不是零件壞掉。所以檢測方向一開始就往電源端走，不是拆馬達。

依序排除：先確認氣路，再量電池，最後測馬達電流。順序反過來會浪費時間，而且拆過的機器很難完全復原。

判定：電池模組內部分電芯容量衰退，負載一上來電壓立刻塌陷，BMS 偵測到單芯低於保護門檻就切斷輸出；卸載後電壓回升，所以又能再啟動三秒。整組電池只要有一顆電芯掉下去，整支機器就用不了——這是 V 系列最常見的「假性馬達故障」。

拆開電池模組外殼後，內部七顆電芯中有兩顆側面明顯鼓起，收縮膜已經被撐開。這種狀況無法只換單芯處理，整組模組必須更換。

我們預設使用副廠電池模組，因為原廠件在台灣的取得管道與價格對多數客戶不合理。這件事在報價時就會講清楚，客戶要指定原廠件我們也可以協助調貨，但等待時間與價格會明顯不同。

靜置壓降這項一定要測。剛換上去能跑不代表沒問題，模組如果有微短路，要放個半天以上才看得出來。所以電池類的維修我們固定隔日取件，不做當日完修。